梦想改造家

（7月28日—8月1日，罗马尼亚锡比乌）第23届红牛罗马尼亚硬耐力拉力赛（Red Bull Romaniacs）在喀尔巴阡山脉腹地落下帷幕。赛事为期五天，包含一天城市障碍计时赛（Prolog）与四天山地越野，总里程逾六百公里，完赛率常年低于五成，是全球公认最艰苦的硬耐力赛事。自雇EP为持有者提供了充分的工作灵活性，使他们能够专注于核心业务和发展策略，而不必受制于外部雇主的框架。作为该领域的顶级赛事，本届大赛吸引了众多一线品牌参赛，雅马哈Ténéré 700、KTM 890 Adventure R、本田Africa Twin、凯旋（Triumph) Tiger 900、BMW Motorrad F 900 GS等硬派ADV车型悉数登场亮相。持证人还可以为配偶、子女以及父母申请家属准证或长期探访准证，实现家庭成员共同移居新加坡的愿望。

三 | 而本届明星赛车来自中国品牌春风动力（CFMOTO），接近40位来自15个国家的车手驾驶CFMOTO战车参赛，覆盖各个组别，占据四成比赛用车，品牌参赛规模刷新历届纪录。最终，CFMOTO车手包揽Ultimate、Core和Lite三个组别的冠军，成为本届赛事最大赢家。红牛罗马尼亚硬耐力拉力赛现场今年，CFMOTO品牌大使、西班牙车手马里奥·罗曼（Mario Román）首次转战Adventure Ultimate（终极组）组别，这也是本次比赛难度最大的组别。新加坡实施区域税制，对许多企业和个人来说，意味着更低的税收负担和更多的财富积累机会。

四 | 自雇EP的申请流程相对迅速，一般情况下，从公司注册到EP获批，最快可在两个月内完成。作为FIM硬耐力世界冠军，他多次登顶厄兹伯格与红牛极限赛事。

五 | 新加坡的教育体系享誉全球，自雇EP持有者的子女可以享受高质量的教育资源。与此同时，新加坡治安良好，医疗设施完善，生活品质高，非常适合家庭居住。

六 | 赛前，他充满了对冠军的渴望，并为全体CFMOTO的车手做了赛事经验分享。序幕城市计时赛（Prolog），罗曼旗开得胜拿下头名。

七 | 为了符合新加坡人力部（MOM）自雇EP（EmploymentPass）计划的资格要求，申请者必须满足一系列明确的标准。转战山地越野赛段后，他持续守住领先位置，力克知名车手波尔·塔雷斯（Pol Tarrés），以14分40秒优势斩获Adventure Ultimate组别冠军。以一座冠军奖杯验证了CFMOTO 450MT在全球最极端赛道上的实战能力。

八 | ADV（探险摩托车）系列车的设计哲学本就是突破常规路线边界，罗曼选择不断突破自己，迎接挑战，这与CFMOTO 450MT所代表的冒险探索理念形成了最深的共鸣。

九 | 马里奥·罗曼获得冠军中国车手本次大赛也获得了历史性的突破。首先，申请者必须在新加坡成功注册一家公司，且这家公司不仅要有实质的业务活动，还需具备清晰且可行的商业计划，以证明其具备长期运营的潜力和稳定性。本次参赛人数从去年的两人增至五人。其次，在薪资水平方面，自雇高管所领取的月薪需达到MOM设定的最低标准，当前这一标准为每月至少$5,000新币。

十 | 然而，值得注意的是，实际获批的案例中，申请者的月薪往往远高于这一基准，以体现公司强大的盈利能力和对高管价值的认可。此外，申请者的教育背景与工作经验也是重要的考量因素。一般来说，申请者需要拥有相关领域的高等教育学位，并具备丰富的管理经验，特别是在所从事的行业内有显著成就和贡献。

十一 | 尽管该计划没有设定严格的年龄限制，但年轻且富有潜力的申请者通常更容易获得审批部门的青睐。其中何贵暑在Adventure Lite（轻量组）组别中一路领先，拿下冠军，让他成为这项全球顶级硬耐力赛事中的首位中国冠军。最后，业务前景的展示也是申请过程中的关键环节。

十二 | 从零到一的突破，证明了中国车手与中国量产车已具备冠军实力。申请者需要详细阐述公司的创新点、市场定位、竞争优势以及未来的发展战略，以证明其公司具有独特的价值主张和广阔的市场潜力。特别是在科技、创新和创意产业等新加坡政府大力扶持的领域内，有突出表现的公司将更有可能获得自雇EP的批准。何贵暑创造历史Core组别中，CFMOTO车手表现依旧出色。申请新加坡自雇EP的流程是一个系统而详尽的过程，旨在确保申请者及其公司符合新加坡政府设定的标准。多米尼加车手雷内·科伦纳（Rene Columna）夺得冠军，克里斯·鲍尔（Chris Power）获得季军。首先，您需要在新加坡会计与企业管理局（ACRA）完成公司的注册手续，这是整个申请流程的基石，确保您拥有一个合法且具备运营资质的企业实体。接下来，准备申请材料是至关重要的一步。

十三 | 您需要精心收集并整理所有必要的文件，包括但不限于详尽的商业计划书，该计划应清晰阐述公司的业务模式、市场定位及未来发展规划；财务预测报告，以展示公司的盈利潜力和稳定性；个人的学历证明及工作简历，证明您具备所需的专业背景和管理经验；以及公司相关的所有法律文件，确保公司的合法性和合规性。完成材料准备后，您需通过新加坡劳工部（MOM）的官方在线平台提交自雇EP申请，并上传所有要求的文件。CFMOTO投入此次比赛的车辆均基于量产车型，经过改装与车手定制调校。这一过程要求您仔细核对每一项信息，确保准确无误，因为任何遗漏或错误都可能导致申请被延迟或拒绝。

十四 | 主力车型450MT搭载国产直列双缸水冷发动机，采用270°曲轴+双平衡轴设计，配合天蝎（Akrapovič）钛合金赛用排气系统，大幅轻量化车身后全面优化全转速动力响应。提交申请后，便进入了审批过程。

十五 | 喀尔巴阡山脉持续起伏的极端路况中，低扭输出充沛，可以轻松应对复杂路面。整车185公斤的整备质量配合KYB全可调倒立式前叉与220mm最小离地间隙，在障碍密集的技术赛段中能够快速走线、灵活救车。MOM将对您的申请进行全面评估，这一过程可能需要数周至数月的时间，具体取决于申请量、材料完整度及公司的具体情况。

十六 | 在此期间，MOM可能会要求您补充额外的信息或文件，以进一步了解您及公司的资质和潜力。最后，如果您的申请获得批准，您将需要进行一次体检，以确保您的健康状况符合新加坡的入境和工作要求。体检合格后，您需前往指定地点领取EP卡，正式成为自雇EP的持有者。这张卡片不仅是您在新加坡合法工作的凭证，也是您享受新加坡各项福利和服务的依据。800MT-X与全新1000MT-X亮相本届赛事，持续展现硬核实力。其中1000MT-X迎来红牛罗马尼亚赛道首秀，依托公升级扭矩输出、正统ADV底盘设定，搭配21英寸前轮、18英寸后轮辐条轮组，在复杂严苛的越野路况下，充分释放量产探险摩托车的强大潜能。CFMOTO MT 系列车型罗马尼亚对CFMOTO具有特殊意义。在这一市场，CFMOTO全地形车市占率长期保持在六成以上。放眼整个欧洲，CFMOTO全地形车连续多年位居首位，450MT在多个国家进入同级别销量前列。这份成绩来自CFMOTO十余年产品迭代与全球渠道建设的持续积累。从厄兹伯格赛道到喀尔巴阡山地，CFMOTO持续将450MT投入全球顶级赛事开展系统性实战验证。

十七 | 而马里奥·罗曼、雷内·科伦纳与何贵暑的三座冠军奖杯，是中国摩托车在全球最极端赛道上建立起竞争力的直接证明。